COS180 — 무재 이관궤

기록 개요

COS180은 COS179 — 은회색 현행박막 접촉 산물과 미완결 상태 자료가 지지면에서 제거된 뒤, 자료 본체가 아니라 다음 절차 지점으로 이동했어야 할 방향성 처리 경로만 남는 현상이다. 현재 통칭은 무재 이관궤이다.

활성 경로는 스테인리스 작업대, 스캐너 유리, 비닐 인계판, 에폭시 바닥, 롤러 상판처럼 연속된 면 위에 4~9 mm 폭의 가는 열·정전용량 이상으로 나타난다. 경로를 따라 놓인 빈 봉투, 공란 표지, 내용 없는 슬리브는 2~18 cm 범위에서 미끄러지거나, 실제 물체가 도착하지 않았는데도 도착 슬롯과 로그가 인계 완료를 기록할 수 있다.

COS180은 보이지 않는 문서가 이동하는 현상으로 관찰되지 않는다. 대신 없어진 내용이나 미확정 상태가 다음 단계로 넘어가야 한다는 처리 압력만 경로 형태로 남고, 그 경로가 비어 있는 운반체와 상태값을 끌고 간다.

직접적인 인체 손상은 확인되지 않았으나, 허위 인계, 중복 현재본, 무근거 실행, 묵인 표식이 실제 보존 사슬에 진입할 수 있다. 따라서 COS180 접촉 산물은 원본 부재가 확인될 때까지 어떤 공식 절차 완료의 근거로도 채택하지 않는다.

분류 근거

정보등급: 통제 (4단계): 2026-08-03과 2026-08-19 사건에서 실제 원본 없이 빈 봉투와 공란 표지가 각각 허위 인계·허위 현재본 상태를 획득했고, 그중 2건은 실무 캐비닛과 스캔 대기열에 진입 직전까지 갔다. 현상이 알려질 경우 보존 사슬과 책임 추적을 외형만으로 위조할 수 있으므로 공개 범위는 제한해야 한다. (책임자 승인 후 열람)
열람권한: 책임 (4단계): COS180 판독에는 열영상, 정전용량, 바닥 압력, 목적지 로그, 음향 유실 구간을 동시 대조해야 한다. 2026-09 블라인드 판독에서 비훈련 인원 4명 중 3명이 A180-trace 산물 5점 중 3점 이상을 정상 인계물로 오분류했으므로 기록관급 이상 권한이 필요하다. (부서 책임자)
변동성: 불규칙 (4단계): 2026-08-04~2026-09-08 검증 41회에서 직진 이관 18회, 보류 종점 9회, 분기 종점 6회, 무가시 반응 8회가 같은 계열 자료와 유사한 표면 조건에서 혼재했다. 결과가 물체의 질량보다 연속면 구조, 분기 형상, 구두 지시 여부에 더 크게 좌우되어 예측성이 낮다. (관측자 또는 환경에 따라 불규칙)
영향도: 심각 (4단계): 직접적인 인체 손상은 확인되지 않았으나 허위 인계 2건, 중복 현재본 3건, 허위 완료 표식 2건이 실제 업무 흐름에 진입 직전까지 갔고 2026-08-19에는 스캔 라인과 보류랙을 동시에 정지시켜 동선 혼선을 일으켰다. 인명보다 기록·시설 운용에 대한 위험이 커서 4로 평가한다. (복수 인원 또는 시설에 영향)
참조빈도: 보통 (3단계): 임시표기 T-180 사용 6주 동안 보존, 접수, 스캔, 심의, 이관, 감사 부서에서 역조회 요청 12건과 비교 판독 회의 9회가 기록되었다. 허브 급은 아니지만 문서 처리 계열 현상을 검토할 때 반복적으로 참조되는 중간 빈도 항목이다. (참조 기록 14~18건)
관리수준: 복합 (4단계): 추가 이동과 상태 전사는 무광 세라믹 간극 12 mm 이상, 비연속 삼점 지지, 무구두 절차를 동시에 적용했을 때만 검증 시험 8/8에서 중지되었다. 반대로 아크릴·폴리에스터 브리지는 9회 중 7회에서 경로를 연장했으므로 지속적인 강화 통제가 필요하다. (복수 매체 및 연관 자료 통제)

확인 기준

활성 경로는 보통 길이 0.4~2.7 m, 폭 4~9 mm의 가느다란 띠로 나타나며, 인접 면보다 0.8~2.3°C 높은 온도와 3~7% 높은 정전용량을 6~31분 유지한다.
빈 타이벡 봉투, 공란 회람표, 내용 없는 슬리브를 경로 위 0~30 mm 오차로 놓으면 2~18 cm 이동하거나, 스프링 저울 기준 0.18~0.62 N의 전방 당김이 기록된다.
경로 종점의 광센서·무게센서·압력필름은 실제 도착물 없이도 120~280 g 상당의 일시 하중 펄스 또는 인수선 유사 흔적을 남긴다.
구두 지시가 경로 반경 0.8 m 안에서 발화되면 멈춰, 옮겨, 비워 둬, 끝낸다 같은 동사·종결부만 부분적으로 녹음에서 탈락할 수 있다.
활성 경로는 가장 가까운 물리 거리보다 접수함, 보류랙, 스캔 트레이, 심의 좌석처럼 다음 절차로 해석되는 지점을 우선 선택한다.
무광 세라믹 간극 12 mm 이상 또는 비연속 삼점 지지대를 두면 6/6 검증에서 이동과 상태 전사가 중단되지만, 폴리에스터 시트·아크릴 브리지는 오히려 경로를 연장했다.
경로 위 운반체는 이동 전후 실측 질량이 거의 변하지 않지만 손목 부담과 미끄럼 저항이 비정상적으로 증가할 수 있다.
분기점이 있는 연속면에서 경로가 둘 이상으로 갈라지면 서로 다른 종점에 보류, 현재본, 집행, 이의 없음 상태가 동시에 생길 수 있다.

접수 및 확인 경위

COS180은 2026-08-03 16:18, Q-2 격리실 작업대에서 COS179 — 은회색 현행박막 접촉 산물 A179-contact/RV-C2-06을 촬영 목적으로 치운 직후 처음 독립적으로 포착되었다. 원본은 이미 봉인되어 있었으나, 빈 타이벡 봉투 ENV-BL-08이 작업대 끝에서 캐비닛 C-4 방향으로 6.8 cm 이동했고 C-4 광센서는 실제 도착물 없이 인계 1건을 기록했다.

2026-08-04~2026-08-27 후속 검증에서는 COS179 — 은회색 현행박막 접촉 산물 12건, COS112 — 자색 유예종 보류 문서 8건, COS124 — 유리색 병행판 병행 출력본 7건, COS131 — 회백색 대독문 외피 라벨 6건을 같은 연속면 조건에서 대조했다. 활성 경로는 각각 9/12, 5/8, 4/7, 3/6에서 재현되었고, 완료본 매뉴얼과 금속 더미 대조군 12건에서는 0/12였다.

초기에는 COS179의 지지면 잔류가 연장된 부속 반응으로 취급되었으나, Q-2 작업대 밖의 이관 벤치 T-1, 문서심의실 C-2, 접수랙 P-2에서도 독립 경로가 확인되었고 종점 상태가 보류, 현재본, 집행, 묵인으로 다양하게 분화되었다. 이에 따라 현상은 지지면 잔류 상태가 방향성을 얻어 빈 운반체와 절차 상태를 끌고 가는 별도 항목으로 재분류되어 COS180으로 지정되었다.

담당 및 관련 인원

ARC-07 — 기록관 / 제2보존동 이관기록 담당 / 현직 2026-08-03 Q-2 격리실에서 빈 봉투의 무물체 이관과 허위 인계 로그를 최초로 분리 기록했다. 이후 COS180의 공식 분류 초안과 접촉 산물 체인 번호 체계를 정리했다.
LAB-12 — 보존기사 / 표면분석 및 시료관리 / 현직 열영상, 정전용량, 바닥 압력, 스프링 저울을 이용해 방향 경로의 물리 신호를 계측했다. 세라믹 간극과 삼점 지지 차단 조건을 확정했다.
AUD-03 — 음향분석관 / 현장기록 복원 / 현직 경로 반경 0.8 m 내에서 반복되는 동사·종결부 유실을 분석하고, 번호 패들·수기 보드 기반 무구두 절차를 설계했다.
TRI-02 — 이관분류 주임 / 물류동선 통제 / 전출 2026-08-19 분기 실험에서 아크릴 브리지를 유지하는 선택을 해 오염 범위를 확장했다. 사건 이후 연속면 이관 구역 업무에서 재배치되었다.

처리 이력

2026-08-03 16:18 KST — 허위 인계 이동 최초 확인: Q-2 격리실 작업대에서 A179-contact/RV-C2-06을 치운 직후 빈 봉투 ENV-BL-08이 C-4 캐비닛 방향으로 이동하고 실제 도착물 없이 인계 로그가 증가했다.
2026-08-09 — 연속면 경로 계측: 2.40 m 스테인리스 작업대에서 잔열 띠, 전방 당김, 이동 거리, 바닥 하중 펄스가 동시에 기록되어 COS180이 단순한 시각 오인이나 공기 흐름이 아님이 확인되었다.
2026-08-19 — 분기 종점 사고: T-1 인계벤치의 Y자 아크릴 브리지에서 보류랙 P-2와 스캔 트레이 S-1이 동시에 종점으로 활성화되며 허위 보류와 중복 현재본이 함께 생성되었다.
2026-09-02 — 간극 차단 검증: 무광 세라믹 간극 12 mm 이상과 비연속 삼점 지지가 6/6 시험에서 경로를 차단했고, 폴리에스터 재연결이 5/6에서 재활성화를 유발했다.
2026-09-18 — 정식 분류 승인: 기점·경로·종점의 독립 기록 방식과 A180-trace 접두 운용이 승인되면서 임시표기 T-180이 COS180으로 정식 편입되었다.

주요 보고 내역

IR-180-01 — 빈 봉투의 허위 인계와 캐비닛 오점유

일시: 2026-08-03
장소: Q-2 격리실 작업대 A / 캐비닛 C-4 전면
관련 인원: ARC-07, LAB-12, AUD-03, TRI-02

ARC-07은 A179-contact/RV-C2-06를 촬영대에서 제거한 뒤 기점 면의 잔열만 남겨 두고, 인계를 시뮬레이션하기 위한 빈 타이벡 봉투 ENV-BL-08을 작업대 중앙에 놓았다. 봉투는 11초 정지 후 C-4 캐비닛 방향으로 6.8 cm 이동했고, LAB-12의 바닥 스트립 센서는 작업대 끝에서 캐비닛 앞까지 196 g 상당의 일시 하중 펄스를 기록했다. 실제 문서나 시료는 움직이지 않았지만 C-4 광센서는 인계 1건을 증가시켰다.

TRI-02는 천장 급기 때문이라고 판단해 봉투를 손으로 정렬하려 했고, 그 순간 이동 거리가 추가로 9 cm 늘어 캐비닛 상태값이 RECEIVED로 바뀌었다. ARC-07은 즉시 수동 정렬을 중단시키고 세라믹 블록 3개를 30 cm 간격으로 삽입했으며, AUD-03의 권고에 따라 구두 지시를 끊고 번호 카드와 수기 보드로 통신 체계를 바꿨다. 이후 로그는 더 늘지 않았으나, C-4는 실물 부재 상태의 점유 슬롯으로 남아 수기 재설정과 원본 부재 확인이 별도 진행되었다.

결과: COS180은 허위 인계를 발생시키는 방향 경로 현상으로 임시 등록되었고, 빈 봉투·공란 서식도 원본과 별도 체인 번호를 부여하는 규칙이 즉시 시행되었다.

IR-180-02 — 분기 경로에서 발생한 동시 보류와 중복 현재본

일시: 2026-08-19
장소: 서고이관동 1층 인계벤치 T-1 / 보류랙 P-2 / 스캔 트레이 S-1
관련 인원: TRI-02, ARC-07, LAB-12, AUD-03

TRI-02는 COS180의 종점을 확인하기 위해 T-1 벤치의 활성 기점에서 보류랙 P-2와 스캔 트레이 S-1로 갈라지는 Y자형 아크릴 브리지를 설치하고, 공란 표지 CV-B1, CV-B2와 빈 슬리브 SL-00을 순차 배치했다. 22초 뒤 P-2 하부 압력 필름에는 보류 문서가 놓인 것과 같은 153 g 패턴이 생겼고 CV-B1에는 자색 대기 괄호가 나타났다. 동시에 S-1은 CV-B2 1장을 한 번만 통과시켰는데도 제목과 상단 시각이 같은 TIFF 2종을 저장했고, 그중 1종만 현재본 하단 라인을 포함했다.

ARC-07은 브리지를 중앙에서 먼저 분리해 양 종점을 동시에 끊으라고 지시했으나, TRI-02는 목적지 상태를 보존하려고 기점 쪽 끝을 먼저 들어 올렸다. 그 선택 뒤 기점 외곽에 14 cm 길이의 추가 경로가 생기면서 빈 슬리브 SL-00에 이관 완료 표식이 잠시 나타났다. LAB-12는 S-1 전원을 차단하고 분기점 양쪽에 15 mm 세라믹 간극을 삽입했으며, AUD-03는 멈춰, 분기 차단 구두 지시에서 동사부가 사라진 것을 확인한 뒤 즉시 광패들 체계로 전환했다.

결과: 아크릴 브리지를 이용한 종점 확인 방식이 금지되었고, TRI-02는 연속면 이관 구역에서 재배치되었다. 보류 종점과 현재본 종점은 각각 별도 사고 번호로 분리 봉인되었다.

관찰 내용

COS180은 대개 원본이 치워진 뒤에도 다음 단계로 넘겨져야 할 것이 남아 있는 자리에서 시작된다.

형성된 경로는 실제 물체보다 빈 운반체와 상태값을 더 잘 운반하며, 경로가 끝나는 지점은 물리적 최단거리보다 절차상 다음 위치에 가깝다.

차단에 실패하면 경로는 한 번의 이동보다 종점의 상태 고착과 분기를 통해 더 큰 오염을 만든다.

기점 고정
활성 원본, 접촉 산물, 보류 문서, 병행 출력본, 대독 라벨 등이 치워지거나 봉인된 뒤에도 그 자리가 처리 중 위치로 남는다. 열영상에서는 문서 외곽에 가까운 좁은 잔열 띠가 먼저 형성된다.
경로 윤곽화
잔열 띠는 작업대 이음새, 트레이 모서리, 바닥 선, 롤러 상판을 따라 1개 이상의 방향 경로로 길어지며, 다음 절차 지점과 연결된다. 이 단계에서 빈 봉투나 공란 서식이 경로에 맞춰 정렬된다.
대리 운반
내용 없는 봉투, 슬리브, 회람표, 표지지가 경로를 따라 이동하거나 전방 당김을 보이며, 종점 센서는 실제 물체 도착이 없어도 인계·적치·열람 유사 반응을 기록한다.
종점 상태 부여
종점에서는 수령, 보류, 현재본, 집행, 이의 없음 등 절차 상태가 붙는다. 이동한 것은 운반체뿐이거나 심지어 운반체도 없을 수 있으나, 상태만은 공식 절차와 구분하기 어렵게 남는다.
분기 또는 고착
경로가 연속된 둘 이상의 종점과 연결되면 상태가 분기되어 상충 결과가 동시에 생길 수 있다. 반대로 충분한 간극과 차폐가 주어지면 9~18분 내 경로가 소산하지만, 잘못된 박리나 브리지는 기점과 종점 양쪽을 독립 활성화한다.

확인 작업 요약

연속면 재현 180-A: 2026-08-09, Q-2 스테인리스 작업대 2.40 m 연속면에서 COS179 — 은회색 현행박막 접촉 산물 12건과 완료본 매뉴얼 12건을 비교했다. 30 g 타이벡 봉투를 기점 3 cm 앞에 놓자 활성군 9/12가 45초 안에 3.4~14.8 cm 이동했으며, 대조군은 0/12였다. 평균 경로 폭은 6.7 mm였다.
하중 선행 펄스 180-B: 빈 슬리브 전면에 1 kgf 스프링 저울을 연결한 18회 시험에서, 활성군 11/18은 0.18~0.62 N의 전방 당김을 보였다. 같은 시험의 바닥 스트립 센서는 운반체 4~12 cm 앞에서 120~280 g 상당의 일시 하중 펄스를 기록했다.
경사면 대조 180-C: 0.3° 상향 경사 알루미늄 판에서 실시한 12회 시험 중 활성군 4/6은 중력 반대 방향으로 5.1~8.3 cm 이동했다. 비활성 대조군 6건은 모두 제자리였다.
간극 차단 180-D: 무광 세라믹 간극 5 mm, 12 mm, 20 mm를 각각 6회 적용한 차단 시험에서 5 mm는 2/6만 억제했고, 12 mm와 20 mm는 6/6 억제에 성공했다. 그러나 12 mm 간극 위를 폴리에스터 시트로 다시 잇자 5/6에서 경로가 재활성화되었다.
분기 지점 상태분화 180-E: Y자형 분기 보드에서 기점 하나를 보류랙과 스캔 트레이로 연결한 10회 시험은 단일 보류 4회, 단일 현재본 스캔 2회, 동시 양분 3회, 무반응 1회였다. 동시 양분 3회는 COS124 — 유리색 병행판 구조와 동일한 상충 종점을 만들었다.
구두/비구두 통제 180-F: 반경 0.8 m 안에서 20개의 구두 지시와 20개의 번호 패들 지시를 비교한 결과, 구두군은 6/20에서 동사·종결부 유실과 4건의 취급 오류가 발생했고 번호 패들군은 0/20이었다. 음향 손실 구간은 COS103 — 무음의 군집 분석 기준과 일치했다.

증거물 및 자료

EV-180-01 / 상부 영상·바닥 하중 동기화 기록: 2026-08-03 ENV-BL-08 이동을 기록한 120 fps 상부 영상과 바닥 스트립 센서 로그. 6.8 cm 이동과 196 g 상당의 진행 하중 펄스가 같은 타임코드로 보존되어 있다.
보관 상태: Q-2 사고 폴더 IR-180-01/VID 및 오프라인 센서 서버 FLOOR-RAW-180에 이중 보관
EV-180-02 / 열영상·정전용량 지도: 기점에서 C-4 전면까지 2.40 m 구간의 잔열 띠와 정전용량 상승 구간을 겹쳐 표시한 지도. 평균 폭 6.7 mm, 최고 온도차 +2.1°C가 기록되었다.
보관 상태: 표면분석실 보존 서버 LAB-180-MAP에 읽기 전용 보관
EV-180-03 / 허위 인계 로그 및 수기 재설정 기록: 실물 부재 상태에서 C-4 캐비닛이 RECEIVED로 바뀐 전산 로그, 광센서 카운트, 수기 재설정 승인서의 묶음이다.
보관 상태: 감사망 전용 저장소 AUDIT-C4-180에 분리 보관
EV-180-04 / 분기 실험 산물: 자색 대기 괄호가 생긴 CV-B1, 중복 TIFF 2종이 생성된 CV-B2, 일시 이관 완료 표식을 획득한 빈 슬리브 SL-00, Y자 아크릴 브리지 사진을 포함한다.
보관 상태: IR-180-02 봉투에 물리 산물을 평판 보존하고 TIFF는 IMG-S1-180에 고정 해시로 저장

관리 지침

COS180 의심 기점을 발견하면 먼저 원본이 놓여 있던 외곽, 예상 종점, 연속면 이음새를 비접촉 표식자로 기록하고, 반경 1 m 안의 공란 서식·빈 봉투·빈 슬리브를 모두 치운다.
열영상 2장(즉시/5분 후), 저각 편광 사진, 바닥 압력 또는 종점 광센서 로그를 확보하기 전에는 세척, 이동, 박리, 브리지 설치를 하지 않는다.
기점과 종점 사이의 연속면은 무광 세라믹 간극 12 mm 이상 또는 비연속 삼점 지지대로 끊는다. 12 mm 미만 간극, 폴리에스터 시트, 아크릴 판, 테이프 연결은 사용하지 않는다.
활성 반경 0.8 m 내에서는 구두 지시를 금지하고 번호 패들, 수기 보드, 광신호만 사용한다.
경로를 따라 이동했거나 종점 상태를 획득한 모든 산물에는 즉시 A180-trace 식별자와 별도 체인 번호를 부여한다.
보류랙, 스캔 트레이, 접수함, 폐기함 등 둘 이상의 종점이 연결된 경우 각 종점을 별도 사고 번호로 분리하고 자동 상태 변경을 모두 동결한다.
수령, 현재본, 이관 완료, 이의 없음 표식이 생겨도 실제 물체 도착 영상, 실측 질량, 기점 기록이 확보되기 전에는 공식 상태로 채택하지 않는다.
COS179 — 은회색 현행박막 기점은 덮개를 다시 열어 경로를 추적하지 않는다. 기점 재노출은 방향 경로를 연장하거나 이중 활성화를 만들 수 있다.
COS167 — 중량대행체와 동반될 경우, 빈 운반체의 무게감이나 전방 당김을 원본 존재의 증거로 해석하지 않는다.
차단 후에는 10분 이상 추가 이동, 종점 센서 반응, 온도차가 없는지 확인하고, 인접 대조면 대비 +0.5°C 미만 상태가 10분 연속 유지될 때만 현장 복구를 시작한다.

검토 의견

COS180은 보이지 않는 문서 이동이 아니라, 이동해야 한다는 절차 압력만 분리되어 경로가 된 상태일 가능성이 높다. 원본이 없거나 봉인되어도 다음 단계로 넘겨져야 한다는 처리 기대가 기점과 종점을 직접 연결하는 것으로 보인다.

이 경로는 COS179 — 은회색 현행박막이 남긴 정지형 처리면이 방향성을 얻은 파생 현상일 수 있다. COS167 — 중량대행체가 빈 외피에 하중을 남기고 COS103 — 무음의 군집이 동작 동사를 지울 때, COS180은 하중과 순서만 남은 빈 운반체를 다음 지점으로 끌고 갈 수 있다.

종점 상태 분화는 기점의 성질보다 다음 단계로 읽히는 장소의 성격에 좌우될 가능성이 있다. 보류랙에서는 COS112 — 자색 유예종, 병렬 스캔 구간에서는 COS124 — 유리색 병행판, 외피 라벨에서는 COS131 — 회백색 대독문, 처리 로그에서는 COS137 — 녹흑색 집행잔선과 COS144 — 흑자색 묵인인장이 더 자주 발생했다.

영향 평가

체인 오브 커스터디 허위 인계 위험: 매우 높음
상태 분기 및 중복 현재본 생성 위험: 매우 높음
구두 통제 실패 및 현장 대응 지연 위험: 높음
설비 오작동 및 동선 혼선 위험: 중간 이상
연계 COS와의 복합 전이 위험: 매우 높음

면담 기록

ARC-07 / 기록관 — IR-180-01 봉인 직후 진술

관찰한 사실은 빈 봉투가 움직였고 캐비닛 카운트가 증가했지만 실제 원본은 한 번도 C-4에 들어가지 않았다는 점입니다. 문서가 스스로 이동했다는 설명보다, 이관되어야 할 순서만 남아 봉투를 끌고 갔다고 보는 편이 기록과 맞았습니다.

LAB-12 / 보존기사 — 2026-08-09 계측 검토 메모

공기 흐름과 경사는 모두 대조했습니다. 팬을 정지하고 0.3° 상향 조건에서도 일부 표본이 같은 방향으로 움직였습니다. 따라서 움직임 자체는 관찰 사실이지만, 그것이 보이지 않는 물체의 질량 때문이라는 해석은 계측으로 지지되지 않습니다.

AUD-03 / 음향분석관 — IR-180-02 이후 분석 진술

구두 지시에서 사라진 것은 늘 동작 동사와 종결부였습니다. 대상자가 왜 움직였는지 설명하지 못하면서도 손은 계속 다음 절차를 수행했습니다. 이 점에서 현상은 단순 잡음이 아니라 행동 순서가 발화를 대체한 결과라고 판단합니다.

비고

COS180 현장에서 가장 위험한 판단은 빈 봉투가 움직였으니 안에 있던 원본도 이동한 셈이라는 등식이다. 실제 관찰된 것은 대개 빈 운반체, 열선, 하중 펄스, 상태값뿐이며, 원본 존재는 별도 검증 대상이다.

“도착한 것은 아무것도 없었는데, 도착했다고 처리해야 할 자리만 앞으로 미끄러졌습니다.” — ARC-07, 2026-08-03 봉인 직후 메모

자동 인계 카운터를 먼저 초기화하면 기점과 종점의 관계가 사라져 재현 경로를 추적할 수 없게 된다. COS180 사건에서는 로그 정정보다 원본 부재와 허위 도착의 동시 보존이 우선이다.

“끌려간 건 종이가 아니라 다음 순번이었습니다.” — LAB-12, 2026-09-02 차단 시험 메모

임시등록 T-180 정식 편입

2026-08-03부터 사용된 임시표기 T-180, Ghost Handoff Lane, Blank Transfer Track은 모두 COS180으로 통합한다.

초기 임시 명칭 무물체 인계오작동은 단일 센서 오류로 오인될 여지가 커 폐기한다. 현상은 장비 오작동보다 지지면에 남은 절차 방향성에 가깝다.

A180-trace 접두 운용

COS180 경로를 따라 이동했거나 종점 상태를 획득한 모든 봉투·표지·슬리브·디지털 출력본에는 A180-trace 접두를 부여한다.

접두가 부여된 자료는 원본 여부와 무관하게 별도 체인 번호를 부여하며, 실제 물체 도착 영상·질량 확인·기점 확인이 끝날 때까지 접수·심의·폐기 흐름에 투입하지 않는다.

COS181 상호기록

COS181 — 청회색 무재 인수구는 COS180 — 무재 이관궤 경로가 끝나는 종점 구조로 가장 자주 확인되었다. A180-trace blank carrier가 실제 도착물 없이도 특정 슬롯 입구에 붙잡힌 뒤 수령, 현재본, 읽음 상태를 획득하는 양상은, COS180이 끌고 간 것이 문서가 아니라 다음 순번의 도착 외형이었음을 뒷받침한다. COS180 경로 말단에서 형성된 종점 상태는 COS181 lip, 실측 질량, 기점 로그를 대조하기 전까지 공식 도착으로 처리하지 않는다.

COS182 상호기록

COS182 — 담회색 무재 편철등은 COS180 — 무재 이관궤의 경로가 서가나 보조 랙 같은 종점에 멈춘 뒤, 도착해야 할 다음 순번만 front shell로 굳은 말단 외피로 확인되었다. 실제 원본문이 도착하지 않았는데도 blank carrier가 책등·호출번호·current status를 얻으면 이는 COS180의 허위 도착이 안정된 배가 외피로 전환된 상태이다. A180-trace 산물이 shelf code와 함께 남을 경우 이를 이관 완료로 채택하지 말고 COS182 동반 발생으로 분리 기록한다.

COS183 상호기록

COS183 — 회청색 차순정지선은 COS180 — 무재 이관궤의 방향성이 종점 직전에서 소실될 때 나타나는 정지형 말단 외피로 가장 자주 관측되었다. A180-trace 운반체는 실제 도착물 없이도 선분 전방의 빈 수령 위치를 만들고, 작업자는 그 자리로 한 번 더 넘기려는 동작을 반복한다. COS180 현장에서 회청색 선분이 확인되면 허위 도착이 이미 정지선 단계에 진입한 것으로 간주하고, 운반체 이동 로그와 빈 차례 생성 시각을 함께 기록한다.

판정 기준

1차 판정은 인접 대조면 대비 +0.8°C 이상의 선형 잔열이 180초 이상 지속되거나, 경로 폭 4~9 mm의 정전용량 상승이 확인될 때 부여한다. 둘 중 하나만 충족해도 현장 격리는 개시한다.

2차 판정은 빈 운반체의 자발 이동 2 cm 이상, 전방 당김 0.15 N 이상, 또는 종점 센서의 무물체 하중 펄스가 동시 기록될 때 부여한다. 공식 A180-trace 표시는 1차와 2차 조건을 각각 하나 이상 충족했을 때만 부여한다.

종점 상태 코드

A180-R: 허위 수령·인계가 기록된 종점. A180-H: 보류·대기 상태만 획득한 종점. A180-P: 둘 이상의 상충 현재본 또는 병행 출력본이 생성된 종점.

A180-X: 무근거 완료·집행 표식이 생성된 종점. A180-N: 이의 없음 또는 수령 거부 없음 같은 묵인 문구가 생성된 종점. 한 산물이 둘 이상에 해당하면 다중오염본으로 분리 보존한다.